지금 이 회사는 2026년 9월 기준
- 2026년 9월 한국 공고에는 연구개발 조직의 전기차 충전 개발자와 판매 법인의 제품 관리, 시장 분석 자리가 함께 있습니다.
- 한국 사업 전략을 설명한 공식 자료는 이번에 확인하지 못했습니다.
모회사는 프랑크푸르트 상장사로 분기마다 실적을 공개합니다.
- 한국 법인 재무와 모회사 실적 수치는 이 프로필에서 확인하지 못해 비워 두었습니다.
- 상장
- 모회사 Mercedes-Benz Group AG 프랑크푸르트 증권거래소 MBG. 한국 법인은 비상장
현금과 부채, 투자, 인력 추이 자세히
최근 기사 4건
리더의 생각 쉬린 에미라 대표이사 (판매 법인 메르세데스-벤츠 코리아), 2026-07부터
20년 넘게 메르세데스-벤츠에서 일하며 브라질과 라틴아메리카 고객 서비스 총괄, 중국 베이징 메르세데스-벤츠 세일즈 서비스 법인 제품 관리 부문 수석 부사장, 스웨덴과 덴마크 대표를 거쳤다. 한국에 오기 직전에는 독일 본사 메르세데스-벤츠 AG에서 딜러 모델 마켓 매니지먼트와 글로벌 네트워크 개발을 총괄했고, 2026년 7월 1일 마티아스 바이틀 전 대표의 뒤를 이었다.
취임 한 달 반 만의 첫 공식 석상인 S클래스 출시 행사에서, 한국은 판매 규모만 큰 곳이 아니라 새 흐름이 먼저 시작되는 전략 시장이라 한국 고객이 무엇을 기대하는지 듣는 일이 글로벌 전략에도 중요하다고 말했다. 자신의 역할을 그 목소리를 본사까지 제대로 전하는 것으로 규정했고, 한국에서 하나의 목표를 꼽자면 고객 한 사람 한 사람에게 기대를 넘는 경험을 주는 것이라고 했다.
아시아투데이 (S클래스 출시 행사 발언) · 2026-084월 시작한 직판 방식 리테일 오브 더 퓨처(RoF) 이후 판매를 어떻게 되살릴지 묻자, 목표는 고객이 하나의 가격과 통합된 제도, 일관된 경험을 누리게 하는 것이라고 답했다. 변화에는 시간이 걸릴 수밖에 없으니 어떤 절차를 왜 들이는지 충분히 설명해 고객의 신뢰를 얻는 일이 먼저라고 봤다.
아시아경제 (S클래스 출시 행사 질의응답) · 2026-08쉬린 에미라 대표는 2026년 7월 취임해 4월 시작한 직판 방식(RoF)의 안착과 고객 경험을 첫 과제로 꺼냈습니다. 대표가 이끄는 곳은 판매 법인 메르세데스-벤츠 코리아이고, 전기차 충전 개발자 공고를 낸 메르세데스-벤츠 R&D 코리아는 따로 운영되는 연구개발 조직입니다.
링크드인에서 이 회사 사람 보기 링크드인 로그인이 필요합니다. 이 사이트는 링크드인 데이터를 저장하지 않습니다
로그인 없이 보려면 구글에서 이 회사 링크드인 글 찾기. 동명이인이 섞일 수 있으니 소속을 확인하세요.
평판 공개된 후기, 기사, 공식 자료를 바탕으로 AI가 정리한 인상
공개 자료를 확인하지 못해 비워 두었습니다
자주 언급되는 강점
자주 언급되는 약점
자동차 제품 기획이나 전기차 충전 소프트웨어를 외국계 완성차에서 하고 싶은 경력자
2026-09-25 기준. 수치 평점이 아니라 반복되는 주제를 정리한 것이며 개인 리뷰는 싣지 않습니다.
회사가 말하는 가치 출처: 공식 페이지
문화 키워드 (공식 자료 + 후기에서 반복 등장)
연봉과 복지
- 평균 연봉
- -
- 신입 개발자
- 공개 정보 없음
- 기준
- 공개 자료를 확인하지 못해 비워 두었습니다
- 공개 자료를 확인하지 못해 비워 두었습니다
채용 프로세스
- 1메르세데스-벤츠 채용 사이트 온라인 지원
- 2서류 검토
- 3면접 (단계와 방식은 공고별로 다름)
- 4오퍼
2026년 9월 기준 한국 공고는 4건입니다. 서울은 중형차 제품 관리, 사업 계획과 시장 분석(승용과 밴), 연구개발 조직의 전기차 충전 개발자이고, 경기 용인은 소프트 스킬 트레이너(육아휴직 대체 14개월 계약)입니다. 공고마다 게시 종료일이 정해져 있어 마감일로 표시합니다. 면접 단계는 공식 안내를 찾지 못해 적지 않았습니다.
이렇게 지원하면 좋아합니다 공개된 채용 기준과 리더의 말에서 정리했습니다
어떤 차급을 맡아 가격, 사양, 출시 일정을 조율했는지 적으면 공고 요구와 맞습니다.
충전 통신 표준이나 충전기 연동을 다뤄 본 경험이 있으면 구체적으로 적으세요.
2026년 4월 13일부터 딜러사마다 달랐던 가격과 재고를 하나로 묶은 리테일 오브 더 퓨처가 시행됐고, 판매와 프로모션, 마케팅은 한국 법인이 중앙에서 관리합니다. 에미라 대표는 이 변화에 시간이 걸리며 왜 바꾸는지 설명해 신뢰를 얻는 것이 먼저라고 했습니다. Business planning & Market Intelligence에 지원한다면 가격 정책이나 유통 구조가 바뀐 시장에서 수요와 재고를 분석해 본 경험을 앞에 두세요.
2026년 신차 계획에는 GLC 전동화 모델이 들어 있고, 기존 E-클래스와 GLC는 각각 수입 내연기관 세단과 중형 SUV 시장에서 판매량의 중심을 맡아 왔습니다. Product Management Specialist(Mid size Car)에 지원한다면 같은 차급에서 전기차와 내연기관 모델을 함께 운영할 때 가격과 사양을 어떻게 나눌지 자기 생각을 하나 정리해 가세요.
회사가 공개한 채용 안내, 대표와 리더의 인터뷰, 채용공고에 반복해서 나오는 표현을 근거로 정리한 해석입니다. 합격을 보장하지 않습니다.
이 직무는 이런 사람을 찾습니다 기술블로그, 채용 인터뷰, 링크드인에서
개발 1
2002년 메르세데스-벤츠에 입사해 소프트웨어와 ECU(전자제어장치) 개발을 해 온 엔지니어로, 2023년 6월부터 R&D 코리아를 이끌었다. 인터뷰에서 센터의 과제로 첨단 기능의 한국 현지화, 국내 앱과 벤츠 시스템의 연결, 한국 기업과의 협업을 꼽았다. 전기차 충전은 자체 충전소를 늘리는 대신 한국에 유난히 많은 충전 사업자들과의 호환성을 R&D로 넓히는 방향이라며, 사업자들과 기술을 검증하고 로봇 충전과 무선 충전 스타트업과도 함께 일한다고 설명했다.
컬삿 카르탈 (메르세데스-벤츠 R&D 코리아 센터장, 2024년 인터뷰 당시) · 이데일리 (R&D 코리아 센터장 인터뷰) · 2024-07지원 전에 알아둘 것
- 공고 게시 기간이 짧은 편이라 마감일을 먼저 확인하세요.
- 전기차 충전 개발자 공고는 판매 법인이 아니라 한국 연구개발 조직 자리입니다.
- 같은 공고가 언어별로 세 번씩 올라와 있어 하나만 남겨 보여 줍니다.
자주 묻는 질문
메르세데스-벤츠 코리아 채용 절차는 어떻게 되나요?
메르세데스-벤츠 코리아 채용은 메르세데스-벤츠 채용 사이트 온라인 지원 → 서류 검토 → 면접 (단계와 방식은 공고별로 다름) → 오퍼 순서로 진행됩니다. 2026년 9월 기준 한국 공고는 4건입니다.
메르세데스-벤츠 코리아에 어떻게 지원하면 좋을까요?
메르세데스-벤츠 코리아에 지원할 때 도움이 되는 점은 제품 관리 공고는 차종 경험을 적으세요, 충전 개발자는 표준과 프로토콜 경험을 보여 주세요, 사업기획 공고는 단일 가격 판매 전환을 이해하고 가세요입니다. 어떤 차급을 맡아 가격, 사양, 출시 일정을 조율했는지 적으면 공고 요구와 맞습니다.
메르세데스-벤츠 코리아은 어떤 사람에게 맞나요?
자동차 제품 기획이나 전기차 충전 소프트웨어를 외국계 완성차에서 하고 싶은 경력자.
메르세데스-벤츠 코리아 재정 상태는 안정적인가요?
모회사는 프랑크푸르트 상장사로 분기마다 실적을 공개합니다.
메르세데스-벤츠 코리아 복지는 무엇이 있나요?
공개 자료를 확인하지 못해 비워 두었습니다 등이 있습니다.
진행 중인 공고 4건
직군/경력으로 걸러 보려면 채용공고 페이지에서 메르세데스-벤츠 코리아만 보기
메르세데스-벤츠 코리아는 흔히 외국계 소비재, 산업재로 묶여 비교됩니다. 외국계 소비재, 산업재 채용 비교에서 공고, 신입 공고, 전형을 나란히 볼 수 있습니다.
같은 업종 회사의 공고는 외국계 채용 (36곳)에서 함께 볼 수 있습니다.