지금 이 회사는 2026년 9월 기준
- 자동차 부품에서 로보틱스와 차량용 반도체로 사업을 넓히고 있습니다.
- 휴머노이드 로봇용 액추에이터를 개발하는 로보틱스사업실을 두고 신입과 경력을 함께 뽑고 있고, 반도체는 통신용 SoC와 배터리 모니터링 칩을 직접 설계하겠다는 계획입니다.
- 전동화는 2026년 9월 슬로바키아에 유럽 첫 PE시스템 공장을 가동했고, 현대차와 기아 외 글로벌 완성차 수주를 늘려 2033년까지 핵심 부품의 글로벌 고객사 매출 비중을 40%로 올리는 것이 목표입니다.
- 소프트웨어 연구는 인도 하이데라바드와 뱅갈루루로도 넓혔습니다.
현금이 많고 차입금은 적어 재무 안정성은 높은 편이고, 자사주 매입과 소각도 이어 가고 있습니다.
- 다만 이익의 대부분이 A/S 부품에서 나오고 모듈과 핵심부품 부문은 2026년 2분기 영업이익이 218억 원이라 부품 제조의 수익성 개선이 과제입니다.
- 회사가 내건 목표는 2027년까지 매출 연평균 8% 성장과 영업이익률 5~6%입니다.
- 상장
- 코스피 012330
- 전년 대비
- 매출은 전년 57조 2,370억 원보다 약 7% 늘었고 영업이익은 3조 735억 원에서 약 9% 늘었습니다2026년 2분기는 매출 16조 3,247억 원, 영업이익 9,752억 원으로 전년 같은 기간보다 각각 2.4%, 12.1% 늘었습니다
- 3년 흐름
- 2023년 매출 59조 2,544억 원에 영업이익 2조 2,953억 원, 2024년 57조 2,370억 원에 3조 735억 원, 2025년 61조 1,181억 원에 3조 3,575억 원입니다2024년에 매출이 잠시 줄었지만 영업이익은 3년 연속 늘었습니다
현금과 부채, 투자, 인력 추이 자세히
- 현금/부채
- 2025년 말 연결 기준 현금유동성 11조 8,137억 원, 부채비율 43.05%, 차입금비율 6.0%입니다
- 인력 추이
- 2025년 말 직원은 1만 2,535명이고 이 가운데 기간제는 619명입니다
- 2026년 9월에는 로보틱스사업실, 반도체사업담당, 전장BU 신입과 경력 공고를 한꺼번에 열었습니다
최근 기사 7건
리더의 생각 이규석 대표이사 사장 (이사회 의장), 2023부터
서울대 경영학 석사로 현대자동차 구매본부장을 거쳐 2023년 12월 현대모비스 대표이사에 선임됐고 2025년 3월 재선임됐습니다. 정의선 회장과 각자 대표이사를 맡고 있으며 이사회 의장도 겸합니다.
2025 CEO 인베스터 데이에서 "신기술 경쟁력과 고도의 실행력, 속도 삼박자"(현대모비스 보도자료)를 갖춰 기술 선도 기업이 되겠다고 했습니다. 좋은 기술만큼 시장에 들어가는 시점을 중요하게 본다는 뜻입니다.
현대모비스 보도자료 (2025 CEO 인베스터 데이) · 2025-0860여 개 제품의 수익성과 시장성을 따져 정예화하고, 투자와 연구개발 인원을 미래 핵심 제품 중심으로 모으겠다고 설명했습니다. 로보틱스와 반도체 공고가 몰린 배경입니다.
현대모비스 보도자료 (2025 CEO 인베스터 데이) · 2025-08슬로바키아 신공장 가동식에서 더 많은 투자로 이 공장을 유럽 전동화 핵심 거점으로 자리 잡게 하겠다고 말했습니다. 해외 고객사 비중을 늘리는 전략과 이어지는 발언입니다.
현대모비스 보도자료 · 2026-09대표 발언이 선택과 집중, 속도, 해외 고객 확대로 모입니다. 지원하는 조직이 회사의 미래 핵심 제품과 어떻게 이어지는지 먼저 파악해 두면 면접에서 방향이 맞습니다.
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평판 공개된 후기, 기사, 공식 자료를 바탕으로 AI가 정리한 인상
매출 61조 원 규모의 자동차 부품사이고, 2026년 2분기 영업이익 9,752억 원 가운데 9,534억 원을 A/S 부품 사업이 냈습니다. 2026년 2분기 기준 모듈과 핵심부품 부문 영업이익은 218억 원에 그쳐 부품 제조 쪽 수익성이 과제입니다. 채용은 로보틱스사업실, 반도체사업담당, 전장BU 연구직이 중심이고 근무지는 의왕, 마북, 강남연구소가 대부분입니다. 호칭을 매니저와 책임매니저 두 단계로 줄였고 재택근무를 제도로 두는 등 근무 방식은 유연한 편입니다.
자주 언급되는 강점
- +부채비율 43%, 차입금비율 6%로 재무 구조가 안정적이다
- +2025년 평균 급여가 1억 3,700만 원이고 평균 근속이 13.1년이다
- +로봇 액추에이터와 차량용 반도체처럼 새로 만드는 조직에 신입으로 들어갈 기회가 있다
- +선택적 근로시간제, 재택근무, 거점오피스가 제도로 정착돼 있다
자주 언급되는 약점
- −모듈과 핵심부품 부문은 이익률이 낮아 A/S 사업 의존도가 크다
- −현대차와 기아 생산 물량과 전기차 수요에 실적이 크게 흔들린다
- −모집 공고끼리 중복 지원이 어려워 한 공고를 골라야 한다
완성차 한 대보다 부품 하나를 깊게 파고들고 싶고, 로보틱스나 반도체처럼 회사 안에서 새로 크는 사업에 초기 멤버로 들어가고 싶은 엔지니어
2026-09-24 기준. 수치 평점이 아니라 반복되는 주제를 정리한 것이며 개인 리뷰는 싣지 않습니다.
회사가 말하는 가치 출처: 공식 페이지
시너지를 키우는 능동적 협업을 첫 인재상으로 둡니다. 맡은 역할을 다하면서 한 팀으로 움직이는 사람을 뜻합니다.
한계를 넘는 도전을 요구합니다. 사내 업무 규칙에서도 도전하는 동료를 응원하고 실패를 탓하기보다 다음을 묻자고 적어 두었습니다.
세상을 이끄는 창의성을 봅니다. 전장과 로보틱스처럼 정답이 정해지지 않은 분야가 늘어난 것과 맞닿아 있습니다.
성장 가능성을 넓히는 융합을 강조합니다. 기계, 전자, 소프트웨어를 한 시스템으로 묶는 부품 개발의 성격이 그대로 드러나는 항목입니다.
문화 키워드 (공식 자료 + 후기에서 반복 등장)
연봉과 복지
- 평균 연봉
- 2025년 직원 1인 평균 급여액 1억 3,700만 원 (사업보고서 기준, 평균 근속 13.1년)
- 신입 개발자
- 공개 정보 없음
- 기준
- (2025 사업보고서). 신입 초임은 공식 공개치를 확인하지 못해 비워 두었습니다.
- 선택적 근로시간제로 근무시간을 스스로 계획하고, 재택근무를 공식 제도로 운영합니다. 집 가까운 거점오피스에서도 일할 수 있습니다
- 계획한 근무시간을 넘기면 PC가 자동으로 꺼지는 PC-OFF 제도가 있고, 복장은 자율입니다
- 마북연구소 기준으로 서울과 경기 지역에 약 60개 셔틀버스 노선을 운영합니다
- 현대차와 기아 차량을 살 때 최대 30%까지 할인 또는 구입비를 지원하고, 신입사원이 첫 차를 사면 20% 할인을 따로 줍니다
- 자녀 한 명당 최대 2년 육아휴직과 최대 90일 가족돌봄휴직을 줍니다. 2025년 육아휴직 사용자는 294명이고 이 가운데 남성이 152명입니다
- 새내기 정착 지원금과 주거지원금, 자녀 유아부터 대학까지 학자금, 본인과 부양가족 진료비를 지원합니다
- 업무시간 중 주당 최대 2시간을 학습에 쓸 수 있고, 서울대 공학전문대학원과 경영전문대학원 석사과정 등록금을 전액 지원하는 제도가 있습니다
- 사내 공모로 직무를 옮기는 커리어 마켓과 사내 스타트업 제도를 운영합니다
채용 프로세스
- 1지원서 접수
- 2인성/적성 검사 (비대면)
- 31차 면접
- 42차 면접 (영어 면접 포함)
- 5채용 검진
채용 사이트 안내 기준 신입 전형이고, SW 직군은 1차 면접 전에 코딩테스트를 따로 봅니다. 2차 면접에서 영어 면접을 합니다. 모집 공고끼리 중복 지원은 어렵고, 현대차그룹 다른 계열사와는 별개로 지원할 수 있습니다. 떨어진 뒤 다시 지원해도 불이익이 없다고 밝혀 두었습니다. 신입으로 지원하면 경력은 인정하지 않지만 석사 학위는 이공계 2년, 인문계 1년으로 인정하고, 박사는 경력 전형으로 지원하라고 안내합니다. 전문연구요원 편입이나 전입은 받지 않습니다. 공인어학성적은 공고가 요구할 때만 내면 되고, 박사와 영어권 해외대 출신은 필수 제출에서 빠집니다.
이렇게 지원하면 좋아합니다 공개된 채용 기준과 리더의 말에서 정리했습니다
로보틱스개발팀 현직자는 모터 설계 직무에서 정답보다 사고 과정이 더 중요하다고 했습니다. 어떤 트레이드오프를 따졌고 왜 다른 안을 버렸는지 프로젝트 경험마다 정리해 가면 면접에서 쓰기 좋습니다.
2025 CEO 인베스터 데이에서 로봇 액추에이터 시장 진출과 차량용 반도체 독자 설계를 밝혔고, 2026 R&D 테크데이 주제도 부품에서 로보틱스로의 확장이었습니다. 지금 공고가 몰린 로보틱스사업실과 반도체사업담당이 이 흐름에서 나온 조직입니다.
현대차와 기아 외 완성차 대상 수주가 2025년 91억 7천만 달러로 목표를 23% 넘겼고, 회사는 2033년까지 핵심 부품의 글로벌 고객사 매출 비중을 40%로 올리겠다고 했습니다. 영업, 품질, 개발 직무 모두 해외 고객 대응 경험이 있으면 연결하기 좋습니다.
직원들이 만든 일곱 가지 그라운드룰이 있습니다. 형식보다 본질, 질책보다 질문, 내가 고객이자 프로덕트 오너라는 식의 규칙이라 협업 경험을 설명할 때 참고할 만합니다.
회사가 공개한 채용 안내, 대표와 리더의 인터뷰, 채용공고에 반복해서 나오는 표현을 근거로 정리한 해석입니다. 합격을 보장하지 않습니다.
이 직무는 이런 사람을 찾습니다 기술블로그, 채용 인터뷰, 링크드인에서
기타 3
휴머노이드 로봇용 액추에이터 모터의 전자계 설계를 맡고 있으며, 전자기 현상에 대한 이해와 데이터로 설계 방향을 판단하는 능력, 기구와 제어 파트와 조율하는 소통 능력을 꼽았습니다. 면접과 실무 모두 어떤 트레이드오프를 따졌는지 논리적으로 설명하는 것을 중요한 기준으로 본다고 했습니다. 스스로 문제를 정의하고 불확실한 상황에서 해법을 함께 만드는 걸 즐기는 사람에게 팀을 권했습니다.
김두영 책임연구원 (로보틱스개발팀) · 현대모비스 채용 사이트 (People 직무 인터뷰) · 2026시험 결과 하나가 양산과 고객 차량으로 이어지기 때문에 책임감과 냉정함, 정직함을 가장 중요하게 본다고 했습니다. 팀은 연차와 관계없이 의견을 낼 수 있고, 장비를 다루는 일이 많아 활동적인 사람이 많으며 최근에는 AI 기반 데이터 분석도 함께 한다고 소개했습니다.
김세환 연구원 (배터리시스템성능개발팀) · 현대모비스 채용 사이트 (People 직무 인터뷰) · 2026차량용 반도체는 일반 SoC보다 요구 조건이 까다로워 꼼꼼함과 책임감, 바뀌는 사양에 맞추는 유연함이 필요하다고 했습니다. 디지털 회로와 컴퓨터구조 기본기, RTL 설계와 검증 경험, 합성과 타이밍 개념, 인터페이스 사양을 읽는 능력을 하드 스킬로 들었습니다.
정희성 책임연구원 (시스템반도체실 시스템 SoC팀) · 현대모비스 채용 사이트 (People 직무 인터뷰) · 2026지원 전에 알아둘 것
- 공고 제목 괄호 안의 조직명을 먼저 보세요. 로보틱스사업실, 반도체사업담당, 전장BU처럼 조직별로 따로 공고가 열리고 근무지도 의왕, 강남, 마북연구소로 갈립니다.
- 모집 공고끼리 중복 지원이 어렵습니다. 같은 직무가 신입, 경력, 장학생 공고에 동시에 올라오는 경우가 있으니 자기 자격에 맞는 한 곳을 고르세요.
- SW 직군은 1차 면접 전에 코딩테스트가 있고, 2차 면접에는 영어 면접이 들어갑니다. 두 가지를 따로 준비해 두는 편이 안전합니다.
- 채용 사이트 People 메뉴에 팀별 현직자 인터뷰가 60편 넘게 있습니다. 인터뷰 아래에 그 팀의 열린 공고가 함께 붙어 있어 지원 전에 읽어 보기 좋습니다.
- 대학 연계 장학생 공고(서강대, 성균관대 채용연계트랙)는 입사를 전제로 한 트랙이라 일반 신입 공고와 조건이 다릅니다.
자주 묻는 질문
현대모비스 연봉은 어느 정도인가요?
현대모비스 평균 연봉은 2025년 직원 1인 평균 급여액 1억 3,700만 원 (사업보고서 기준, 평균 근속 13.1년)입니다.
현대모비스 채용 절차는 어떻게 되나요?
현대모비스 채용은 지원서 접수 → 인성/적성 검사 (비대면) → 1차 면접 → 2차 면접 (영어 면접 포함) → 채용 검진 순서로 진행됩니다. 채용 사이트 안내 기준 신입 전형이고, SW 직군은 1차 면접 전에 코딩테스트를 따로 봅니다.
현대모비스에 어떻게 지원하면 좋을까요?
현대모비스에 지원할 때 도움이 되는 점은 왜 그렇게 설계했는지를 말할 수 있게 준비하세요, 회사가 키우는 신사업과 직무를 연결하세요, 글로벌 고객사 수주를 알고 가세요입니다. 로보틱스개발팀 현직자는 모터 설계 직무에서 정답보다 사고 과정이 더 중요하다고 했습니다.
현대모비스은 어떤 사람에게 맞나요?
완성차 한 대보다 부품 하나를 깊게 파고들고 싶고, 로보틱스나 반도체처럼 회사 안에서 새로 크는 사업에 초기 멤버로 들어가고 싶은 엔지니어.
현대모비스 분위기와 평판은 어떤가요?
자주 언급되는 강점은 부채비율 43%, 차입금비율 6%로 재무 구조가 안정적이다, 2025년 평균 급여가 1억 3,700만 원이고 평균 근속이 13.1년이다, 로봇 액추에이터와 차량용 반도체처럼 새로 만드는 조직에 신입으로 들어갈 기회가 있다입니다. 약점으로는 모듈과 핵심부품 부문은 이익률이 낮아 A/S 사업 의존도가 크다, 현대차와 기아 생산 물량과 전기차 수요에 실적이 크게 흔들린다, 모집 공고끼리 중복 지원이 어려워 한 공고를 골라야 한다이 꼽힙니다.
현대모비스 재정 상태는 안정적인가요?
현금이 많고 차입금은 적어 재무 안정성은 높은 편이고, 자사주 매입과 소각도 이어 가고 있습니다.
현대모비스 복지는 무엇이 있나요?
선택적 근로시간제로 근무시간을 스스로 계획하고, 재택근무를 공식 제도로 운영합니다. 집 가까운 거점오피스에서도 일할 수 있습니다, 계획한 근무시간을 넘기면 PC가 자동으로 꺼지는 PC-OFF 제도가 있고, 복장은 자율입니다, 마북연구소 기준으로 서울과 경기 지역에 약 60개 셔틀버스 노선을 운영합니다, 현대차와 기아 차량을 살 때 최대 30%까지 할인 또는 구입비를 지원하고, 신입사원이 첫 차를 사면 20% 할인을 따로 줍니다, 자녀 한 명당 최대 2년 육아휴직과 최대 90일 가족돌봄휴직을 줍니다. 2025년 육아휴직 사용자는 294명이고 이 가운데 남성이 152명입니다, 새내기 정착 지원금과 주거지원금, 자녀 유아부터 대학까지 학자금, 본인과 부양가족 진료비를 지원합니다 등이 있습니다.
진행 중인 공고 47건
직군/경력으로 걸러 보려면 채용공고 페이지에서 현대모비스만 보기
현대모비스는 흔히 4대 그룹으로 묶여 비교됩니다. 4대 그룹 채용 비교에서 공고, 신입 공고, 전형을 나란히 볼 수 있습니다.
같은 업종 회사의 공고는 대기업 채용 (27곳)에서 함께 볼 수 있습니다.